不锈钢离心泵各部件维修都是有讲究的，下面就跟大家分享下如何维修不锈钢离心泵的各个 部件。
首先要说的是口环(又称密封环)，不锈钢离心泵的口环的作用是在叶轮与泵壳间形成狭窄、曲折的通道，来增加介质的流动阻力，达到减少介质泄漏的目的。口环的设置还起到保护泵上主要零件不受磨损的作用，在口环磨损后，可以修复或更换新环、恢复正常装配间隙，这样既经济又便于检修。口环的结构形式通常有径向间隙式的圆环型、双环阶梯型、双环迷宫型及轴向间隙式等。
口环的完好性及它与叶轮问径向间隙含，在拆卸泵时应首先检查。如口环已有沟槽等缺损或已破裂或间隙艿超过表5中所规定的数值时，应更换新口环或将原口环补焊修复。 泵在运行中，口环与叶轮的相应圆周是同时磨损而造成间隙增大超过规定数值的，因为新口环内径应按叶轮入口外径来配制，叶轮与口环之间的径向间隙参照表5—3的规定。在修理过程中，这个间隙力求小一点，才能提高泵的工作效率和延长使用期限。
口环材质一般可用灰铸铁HT200、锡青铜或锡青铜一轴承合金(巴氏合金)。对于挂有轴承合金的铜口环，当间隙磨大时，只需重挂合金，元需更换新口环。
当原有合金磨损量不大而又无剥离、脱落现象时，可用补焊方法修复。补焊步骤如下:
②用5%的盐酸清洗、活化一遍。
③放到温度为90℃、质量分数为l0%的烧碱液中浸洗10min，然后置入90℃的清水中清洗。
④补焊合金。把口环预热到l00℃左右，用气焊适当熔开口环上原有合金，用与原合金相同牌号的合金预铸成焊条，沿口环圆周或纵长方向一道道均匀堆焊上去(不得反复重焊)。焊接完毕后，即可进行机械加工达到所要求的标准尺寸。 如果合金产生剥离、脱落或磨损量太大而无法采用补焊修复时，则要重新浇挂合金。新制或修复口环的技术要求如图5—4所示。新口环装上后，应检查它与叶轮的间隙是否符合表5—3的要求。同时，要检查两者间有无摩擦现象，其方法是在转子部分涂上红铅粉，然后转动转子，若口环上沾有红铅粉则必须返修。
讲了不锈钢离心泵的口环再讲下叶轮。
①叶轮的更换 经过使用的叶轮可能产生某种损坏，叶轮遇有下列情况之一者，应更换。
a.叶轮表面出现裂纹。
b.叶轮表面因腐蚀、浸蚀或汽蚀而形成较多的孑L眼。
c.因冲刷而造成叶轮盖板及叶片等变薄，影响了机械强度。
d.叶轮的口环、轮毂发生较严重的偏磨现象而无修复价值。
②叶轮的修理
a.ISG、IRG立式管道泵叶轮腐蚀如不严重或砂眼不多时，可以用补焊的方法修复。铜叶轮用黄铜补焊，铸铁叶轮亦可用黄铜补焊。
b.补焊的方法是焊前对需施焊的部位进行清理，去除油污、锈蚀、氧化皮等。可以局部或整体预热至250℃-450℃。焊粉一般选用粉301，焊丝通常选用丝224硅黄铜焊丝，气焊火焰应采用轻微的氧化焰或中性焰，操作时一般采用压焊法，以减少焊缝金属的过热，并改善焊缝的形成，在操作中，应尽量避免高温的焰心与熔池金属的直接接触，以免在焊缝金属内产生气孔。焊后保温缓冷，以消除应力，改善性能。冷却后，则可进行机械加工。
c.单环型口环、轮毂磨损出沟痕或偏磨现象不严重时，可用砂布打磨，在厚度允许的情况下亦可车光。或用金属喷涂法，恢复原始尺寸。
d.双环型内口环密封边磨损出沟痕或偏磨现象不严重时，亦可用砂布打磨，在厚度允许的情况下亦可车光。磨损或偏磨严重，则可更换新内环。
e.新叶轮或经修复的叶轮都应进行静平衡试验。叶轮的平衡方法是用去重法，可将试验完的叶轮放到铣床上，在较重的那一面上铣去与较轻那一面在平衡试验时所夹的物体等重的切屑。但在叶轮盖板上铣去的厚度不可超过叶轮盖板厚度的1/3，允许在前后两盖板上切去，切削部分痕迹应与盖板圆盘平滑过渡。
